Transformer les bâtiments en puits de carbone pour lutter contre le réchauffement climatique. C’est l’idée développée par un consortium de plusieurs entreprises belges. Pour ce faire, ces entreprises ont imaginé un bloc de béton qui capture du CO2. Une technologie révolutionnaire qui pourrait décarboner le très polluant secteur de la construction.
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Le secteur de la construction à travers le monde représente plus d'un dixième (11%) des émissions de gaz à effet de serre. Cela est, en grande partie, dû à la production de béton. Explications.
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Bertrand Piccard, explorateur, psychiatre et militant de la cause climatique, était l'invité du Bel RTL matin ce mercredi. Au micro de Martin Buxant, il a évoqué la situation "aberrante" de l'aviation qui devrait, selon lui, être taxée et "traitée comme tout le monde". Il aborde également un projet personnel d'avion à hydrogène qui pourrait être le futur du domaine.
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Des chercheurs de l’UCLouvain mettent au point une batterie du futur. Une technologie qui n’émet pas de CO2, qui permet de stocker l’énergie éolienne ou solaire et qui est basée sur l’un des matériaux les plus abondant sur notre planète: la poudre de fer.
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Pour faire face au manque d’eau, de plus en plus de projets sont mis en place en Europe pour réutiliser l’eau des égouts à des fins industrielles ou agricoles. En Espagne, par exemple, 10% de l’eau des égouts est réutilisée et dans certaines régions, ce taux monte à près de 100%. On en est très loin chez nous, surtout en Wallonie. Comment l’expliquer? Faudra-t-il bientôt réutiliser l’eau des égouts pour résister aux sécheresses à répétition?
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Face au changement climatique, on nous conseille de privilégier les circuits courts. Mais comment s’alimenter près de chez soi quand on habite en ville? Malgré le manque d’espaces dans les villes, l’agriculture urbaine se développe, notamment à Bruxelles. Quels sont les avantages?
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Un consortium d’entreprises belges teste en ce moment l’installation de panneaux solaires dans la mer du Nord. Une technologie prometteuse qui permet de rentabiliser l’espace perdu entre les éoliennes offshores, sans gêner le trafic maritime. Cela pourrait fournir une capacité équivalente à une centrale nucléaire.
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