Ce n’est un secret pour personne, froid et mécanique automobile font rarement bon ménage. Nos véhicules souffrent et parfois, ils refusent obstinément de démarrer. Mais ce n’est pas toujours la batterie qui est en cause. Il arrive que le problème soit lié à notre carburant.

 

Le diesel gèle-t-il dans le réservoir ?

Le diesel ne gèle pas, il se fige. Mais il y a de l’eau dans le carburant dont nous nous servons pour faire notre plein. Présente en très petite quantité dans le réservoir, celui-ci ne craint rien. L’origine du problème se situe bien souvent dans le filtre à mazout. Des particules d’eau s’y déposent et avec les gelées, la panne n’est pas loin. "Il y a de l’eau dans le carburant. C’est pour cela qu’on conseille de remplacer son filtre à carburant régulièrement et de mettre des additifs", a expliqué Boris Ameel, garagiste, au micro de Mathieu Col pour RTL TVI.

 

Des additifs présents mais insuffisants

Ces fameux additifs sont déjà naturellement présents dans le diesel vendu à la pompe. Leur concentration varie en fonction des différents type/ marque de diesel. Toutefois, ils sont insuffisants. "Avec le froid que nous connaissons maintenant, ce n’est pas suffisant. Dès que vous roulez, le vent active ce froid, cette descente de température", a ajouté Serge de Reu, un spécialiste des lubrifiants et des additifs.

 

Attention aux recettes de grand-mère

Les spécialistes mettent en garde. Ajouter un peu d’essence dans son plein de diesel ne sert à rien. De nos jours, les voitures ne supportent plus ces méthodes de grand-mère.