Les avions gros-porteurs d’ancienne génération, comme le Boeing à quatre réacteurs, ne seront donc plus tolérés à Brussels Airport. Leurs vols vont être progressivement réduits. Une période de transition de 5 ans est prévue afin notamment de limiter l’impact économique pour les compagnies aériennes.
Les riverains pas complètement satisfaits
Même si ces nouvelles restrictions font de l’aéroport de Bruxelles l’un des plus sévères d’Europe, elles ne satisfont pas encore complètement les riverains. L’Union belge contre les nuisances des avions regrette que rien ne soit prévu en ce qui concerne les atterrissages, à l’origine pourtant eux aussi de nuisances sonores.
Elle dénonce également le trop grand nombre d’exceptions envisagées ainsi que l’absence d’un organisme indépendant chargé de contrôler le respect de ces normes. Enfin, elle craint qu’Etienne Schouppe, le secrétaire d’Etat à la mobilité, ne réduise pas, comme l’impose pourtant la règlementation européenne, les vols des gros-porteurs.










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