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L'accord signé définit, entre autres, le travail et les services de nuit à CANAC, le centre de contrôle du trafic aérien à Steenokkerzeel, ainsi que dans les tours. Il répond aux préoccupations exprimées en matière d'organisation du travail et prévoit l'instauration de mécanismes pour garantir la continuité du service, détaille la direction. Un dispositif de stand-by sera ainsi mis en place pour les services de nuit, forts touchés ces dernières semaines, ce qui n'était pas le cas jusqu'à présent.
L'accord a obtenu deux tiers des voix, précise l'entreprise, dont les représentants autour de la table de la commission paritaire ont voté oui, tout comme les deux syndicalistes socialistes de l'ACOD. L'ACV-Transcom, pendant flamand de la CSC-Transcom et principal syndicat au sein de Skeyes, n'a toutefois pas soutenu ce texte, indique Kurt Callaerts. Tout comme le représentant des libéraux du VSOA. On ignore encore ce qu'il se passera dans les jours à venir et si l'espace aérien sera encore ponctuellement fermé. "Nous supposons que tout le monde respectera l'accord conclu", espère-t-on chez Skeyes.
"L'accord social n'offre pas suffisamment de solutions"
Les propositions qui se trouvent sur la table ne solutionnent pas les problèmes de charge du travail et de l'équilibre entre vies privée et professionnelle chez Skeyes, l'entreprise chargée du contrôle aérien en Belgique. C'est en tous les cas l'avis de l'ACV-Transcom, pendant flamand de la CSC-Transcom, et du VSOA, l'équivalent du syndicat libéral SLFP, qui ont tous deux rejeté le texte qui a été soumis au vote de la commission paritaire vendredi. Les deux organisations vont maintenant prendre le temps de consulter leurs affiliés.
"Il y a beaucoup trop de problèmes qui n'ont pas été résolus ou qui ne sont pas clairs, et cela dans un environnement très critique pour la sécurité", résume l'ACV-Transcom. "Il n'y a pas de garanties d'un repos suffisant et de plages de récupération. On ne tient pas compte d'un juste équilibre entre vies privée et professionnelles. Seule la continuité est la priorité, au détriment de la sécurité des travailleurs et du trafic aérien", déplore le syndicat chrétien. Le son de cloche est le même au sein du VSOA. "Il n'y a pas de solution à la charge de travail ou à l'équilibre entre travail et vie privée", abonde Lennert Mervilde. Il estime aussi les garanties insuffisantes quant à la résolution du manque de personnel afin d'éviter des restrictions ou des fermetures de l'espace aérien. Les deux syndicats vont à présent consulter leurs affiliés. L'ACV-Transcom appelle ainsi ses membres à garder leur calme et à permettre au comité syndical d'évaluer la situation la semaine prochaine.
