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À l’approche de l’hiver, Testachats a analysé 30 pneus hiver. L’organisation a analysé notamment la tenue sur route, la distance de freinage, le comportement sur route mouillée, enneigée ou verglacée et le risque d’aquaplanning. Les résultats de ces tests sont frappants. « Pas moins de 20 pneus sont à déconseiller, parce qu’ils n’ont pas des bonnes performances sur des routes mouillées, ou une distance de freinage beaucoup trop longue, et donc ils peuvent mettre en danger la sécurité du conducteur et des passagers », développe la porte-parole de Testachats.
Certains pneus hivers sont considérés comme « dangereux » par Testachats. « Il y a malheureusement des pneus hiver qui sont dangereux, qui ne devraient pas pour nous être commercialisés dans ces conditions sur le marché, donc on a alerté les autorités des résultats de notre test. »
La porte-parole de l’organisation préconise des pneus fabriqués sur le vieux continent. « Ce qu’on recommande aujourd’hui c’est de ne pas faire de compromis sur sa sécurité, donc mettre une somme un peu plus élevée pour des pneus de préférence fabriqués en Europe, parce qu’on voit qu’ils obtiennent souvent de meilleurs résultats que les pneus produits par exemple en Chine. »
Et les pneus quatre saisons ?
Concernant les pneus quatre saisons, c’est le même constat. « Cela pourrait être une alternative, évidemment c’est pratique, on ne doit pas les changer, on peut les garder toute l’année, malheureusement là aussi il y a des très mauvais résultats à nos tests, donc il faut bien choisir ces pneus, et ils ne peuvent convenir que pour les personnes qui ne roulent pas trop, parce que ce qu’on constate, c’est qu’ils n’obtiennent jamais des aussi bons résultats que les pneus été ou les pneus hiver dans leur catégorie propre », annonce Julie Frère.
