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Les travaux se succèdent sur nos routes, mais les réparations ne tiennent pas: quels sont les tronçons les plus dangereux?

C'est que dans pas mal de cas, ils se contentent d'un rafistolage. Deux ou trois ouvriers avec une pelle qui remplissent des trous d'asphalte et tapotent dessus sans trop se soucier de la qualité... Idéalement il faudrait refaire un morceau complet et s'assurer que la liaison avec le reste de la route est bien fait, sinon forcément ça crée une faiblesse dans l'infrastructure!

Thierry Frayer
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