Sept fois plus de bouchons sur les routes qu'il y a 20 ans

Sept cents kilomètres de routes étaient quotidiennement saturés à plus de 75 pc en 2007, contre cent kilomètres en 1985. C'est à partir des années '90 que les quelque 153.000 kilomètres de routes et autoroutes que compte notre pays ont commencé à véritablement saturer. Durant cette décennie, les ralentissements sont passés de 200 kilomètres par jour ouvrable à plus de 500 en 2000, selon le quotidien La Dernière Heure. Après une stabilisation de ces encombrements jusqu'en 2004, on a observé une nouvelle poussée qui s'est élevée à 25 pc rien qu'en 2006.      Entre 1980 et 2007, le parc automobile a augmenté de 66 pc en Belgique, passant de 3 à plus de 5 millions de véhicules. Dans le même temps, le transport de fret a plus que doublé sur nos routes, et ce, sans même compter le transport de transit, relève encore La Dernière Heure, citant le rapport annuel de la Fédération belge de l'industrie automobile et du cycle (Febiac). Des bouchons qui coûtent cher
Toujours en matière de bouchons, le coût total de la congestion sur les autoroutes belges a approché les 73 millions d'euros en 2005. C'est ce que révèle un rapport de l'institut de recherche TML de Louvain commenté dans les colonnes du Soir de ce lundi. C'est le jeudi que les retards et les files sont les plus importants sur le réseau du pays. Le vendredi est le jour le plus chargé, tous véhicules confondus, mais le trafic y est mieux réparti.      Le rapport révèle que la Flandre est de loin la région la plus touchée par la congestion: le nord du pays supporte en effet 60 pc du coût des files et des retards, contre 11 pc pour la Wallonie. L'évolution est toutefois plus forte dans le sud du pays puisqu'entre 2002 et 2005, la charge wallonne a crû de 40 pc, alors qu'elle a diminué en Flandre.      Les deux régions socio-économiques les plus touchées par les bouchons sont Anvers et Bruxelles. Le rapport met en évidence que la plus grande partie des heures perdues dans les embouteillages le sont pendant les heures de pointe le matin (40 pc).      On estime qu'une heure perdue dans les embouteillages coûte 46 euros pour un camion et 9 euros pour une voiture.