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Dans un projet pilote de trois ans, un permis de conduire de type B permettra désormais d'être au volant de camionnettes plus lourdes quand elles sont équipées d'un moteur à hydrogène ou électrique, annonce jeudi le cabinet du ministre de la Mobilité, George Gilkinet (Ecolo). Une information qui est aussi publiée dans L'Avenir.
Un arrêté royal relatif au permis de conduire pour des camionnettes à moteur à hydrogène ou électrique, porté par le ministre écologiste, a été soumis à la signature du Roi vendredi passé.
"Des camionnettes électriques apparaissent sur le marché, mais elles sont plus lourdes que d'autres, vu le poids des batteries. C'est la raison pour laquelle j'autorise une expérience pilote pour trois ans, qui nous permettra de les tester en situation réelle, avec des dérogations sur les types de permis de conduire pour les chauffeurs", explique le ministre.
Dans ce projet pilote, un permis de conduire de type B autorise la conduite de véhicule de catégorie C1 dont la masse maximale autorisée n'excède pas 4.250 kilos. L'autorisation ne concerne toutefois que les camionnettes à moteur à hydrogène ou électrique utilisées dans le cadre de transport de marchandises, par des entreprises belges.
Le ministre ajoute espérer que d'ici la fin du projet pilote dans trois ans, "les constructeurs proposeront des véhicules plus légers. Et que nous aurons pu progresser également vers les circuits courts et le transfert vers des modes moins polluants".
Donc, si je suis le raisonement, si c'est lourd, c'est pas grave, c'et "vert" on peut. Poursuivons la logique: au plus c'est "écologique" au plus lourd on peut rouler avec un permis B. On va voir fleurir les poids-lourds à pédale d'ici peu, continuez à creuser les petits verts, vous arriverz de l'autre côté du globe, cela fera un courant d'air pour faire tourner vosmoulins à vents !
Michel Gerard