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L’accident s’est produit peu après 7 heures à la sortie d’une galerie ferroviaire, sur la ligne reliant Goppenstein à Hohtenn, dans les Alpes suisses. Le train régional RE1 de la compagnie BLS, parti de Brigue à 6h12, transportait 29 passagers.
«La police cantonale du Valais» a précisé que «cinq personnes ont été blessées. L’une d’elle a été évacuée vers l’hôpital de Sion. Les quatre autres ont été prises en charge sur place par les secours et n’ont pas nécessité d’hospitalisation. L’ensemble des passagers a pu être évacué».
La piste d’une avalanche
«Selon les premiers éléments de l’enquête, une avalanche pourrait avoir traversé la voie ferrée peu avant le passage du convoi», indique la police suisse. Le ministère public valaisan a ouvert une instruction afin de déterminer les circonstances exactes du déraillement.
Sur leur site internet, les Chemins de fer fédéraux (CFF) ont signalé que le trafic ferroviaire sur cette ligne était interrompu en raison d’une avalanche. Un service de bus postal de remplacement a été mis en place entre Goppenstein et Gampel pour permettre aux voyageurs de poursuivre leur trajet.
Vigilance maximale dans la région
Située à 1.216 mètres d’altitude, la commune de Goppenstein connaît d’importantes chutes de neige. Les autorités ont recommandé aux journalistes de ne pas rester sur place en raison du risque élevé d’avalanches. Une alerte de niveau quatre sur cinq est en vigueur dans la région. Lundi matin, un ordre d’évacuation a également été diffusé pour plusieurs zones de la commune d’Orsières, en raison du danger lié aux avalanches et aux forts vents.
Jeudi dernier déjà, une avalanche avait enseveli un tronçon de la route cantonale reliant la vallée du Lötschental à hauteur de Goppenstein, interrompant plusieurs heures la circulation, sans faire de blessés.
La Suisse est le pays européen où le train est le plus utilisé, avec en moyenne 2.519 kilomètres parcourus par personne en 2024. L’enquête devra désormais établir précisément les causes de l’accident survenu ce lundi matin en Valais.
