Partager:
L’idée de faire payer chaque année l’usage de l’autoroute fait débat depuis plus de quinze ans. Cette taxe ne prendrait pas la forme d’un péage comme en France, mais d’une vignette annuelle vérifiée à l’aide des caméras ANPR.
Est-ce une bonne ou une mauvaise idée ?
« Peut-être que c’est nécessaire quand on voit l’état des autoroutes », estime un conducteur. « Ça risque d’être une taxe de trop », ajoute un autre.
Objectif de la taxe : faire payer les conducteurs étrangers
Cette taxe coûterait environ 100 € par an. Son objectif est de faire payer les conducteurs étrangers. Puisque le prix de la vignette pour les Belges devrait être compensé.
« Toute voiture belge sur les routes qui était immatriculée paie une taxe routière annuelle, explique Filip Rylant, porte-parole de Traxio (fédération du secteur automobile). Si on ajoute la vignette annuelle, il faut voir dans le futur comment les montants supplémentaires qui sont imposés par la vignette seraient récupérés par la suite aux montants qu’on paye déjà pour les taxes routières annuelles ».
La fédération des taxis belges pointe un problème du doigt
Les chauffeurs de taxi ne paient pas cette taxe annuelle de circulation.
« S’ils disent qu’ils vont déduire ça de la taxe de circulation, nous, on est perdants, explique Pierre Steenberghen, secrétaire général du Groupement national des entreprises de taxis. Parce que les taxis sont maintenant exempts de la taxe annuelle de circulation. Alors ça devient une taxe en plus. Les taxis payent déjà tous une taxe pour être taxi qui coûtent déjà 500, 600, 700 € par an ».
Tous les secteurs sont unanimes, si le prix de la vignette est compensé, alors pourquoi pas.
La fédération des transporteurs aurait été plus loin
Pour la fédération, il faudrait même imposer une taxe kilométrique comme celle imposée depuis 2016 aux plus de 3 tonnes.
« La vignette autoroutière est un pas dans la bonne direction, mais pour nous, ce n’est qu’un pas, explique Isabelle De Maegt, porte-parole de la Fédération royale belge des transporteurs. La solution se trouve dans une taxe kilométrique pour tout le monde. Et pour l’instant, la taxe kilométrique camion, elle, n’est d’application que sur 2 % des véhicules ».
Cette vignette devrait rapporter entre 140 et 250 millions par an au budget wallon. Il devrait en principe permettre d’améliorer l’état des routes.
Mais beaucoup d’éléments doivent être précisés et légiférés.
