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Ils n’ont rien en commun à première vue, et pourtant, les trottinettes électriques et les SUV partagent un point de convergence : ils sont tous deux accusés d’accroître le risque d’accidents mortels.
D’un côté, des trottinettes rapides, comme celles de la marque chinoise Kukurin, vendues légalement en Belgique, malgré des vitesses qui dépassent les 25 km/h autorisés. De l’autre, des SUV dont la taille et surtout la hauteur du capot inquiètent de plus en plus les associations de sécurité routière.
Des SUV toujours plus imposants
C’est la Fédération européenne Transport et Environnement qui tire la sonnette d’alarme concernant les SUV. Selon elle, la hauteur des capots, en constante augmentation, représente un danger croissant pour les piétons, surtout les enfants. Il n’existe actuellement ni règle belge ni réglementation européenne qui limite cette hauteur.
L’association réclame l’instauration d’une norme maximale de 85 cm pour les capots des voitures neuves à partir de 2035. Elle estime que le débat doit être ouvert dès maintenant, dans la perspective de la révision du règlement général sur la sécurité routière prévue pour 2028.
Un parc automobile en pleine inflation
En deux décennies, l’ensemble du parc automobile européen a connu une croissance spectaculaire : +15 % en hauteur, +30 % en masse, et +60 % en puissance. Les capots, eux, prennent en moyenne un demi-centimètre de plus chaque année.
Résultat : les piétons, et en particulier les enfants, sont de plus en plus exposés. Face à un capot de 90 cm, le risque de blessure mortelle augmente de 30 % par rapport à un capot de seulement 10 cm plus bas.
Retrouvez Vous êtes dans le journal tous les soirs du lundi au vendredi à 18h sur bel RTL avec Peggy Simono et Thibaut Roland.
