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Depuis le mercredi 15 octobre, les nouveaux tarifs de la SNCB sont en application. D’après la société ferroviaire, cette réforme devrait être favorable pour 80 % des voyageurs. Nous avons voulu vérifier si c’est vraiment le cas.
Sur les quais de la gare de Charleroi-Central, le train vers Bruxelles va bientôt arriver. François l’attend de pied ferme... mais est un peu perdu face aux nouveaux tarifs : « J’ai téléchargé l’application, c’est tout nouveau. Je clique, je clique et je n’arrive pas à commander mon ticket. Je vois qu’il y a une souscription avec Train+, mais je ne sais pas ce que c’est », lance-t-il.
C’est très rentable
Train+ est le nouveau système d’abonnement qui coûte 48 € par an pour un adulte et 32 € pour un jeune. Il permet d’obtenir des réductions de 40 % durant les heures creuses et des tickets au prix plafond de 14 €, quel que soit le trajet ou le moment de la journée.
Après quelques explications, Dario, qui prend le train régulièrement, s’est laissé tenter : « J’ai une réduction sur mon billet aller-retour et ça dure un an. Donc si par exemple je veux partir à Walibi ou à Aqualibi avec des amis, c’est déjà une grande promotion, c’est très rentable », assure Dario.
Et pour ceux qui voyagent moins ?
Mais ces nouveaux tarifs sont-ils intéressants pour tous les voyageurs ? Pour tenter de le comprendre, nous avons rencontré le vice-président de navetteurs.be, une ASBL qui défend les droits des usagers du rail. Prenons l’exemple d’une personne qui utilise le train une fois par semaine, en heure pleine entre Liège et Bruxelles, pour son travail. Avant, elle utilisait un forfait de 10 trajets. Coût de l’aller-retour : 20,4 €. Aujourd’hui, elle payera 36,8 € sans abonnement Train+.
Si elle est abonnée à Train+, elle paiera son ticket 28 € grâce à l’avantage du plafonnement et le prix de l’abonnement annuel. Sur les très longues distances, la SNCB a plafonné le prix maximum qu’on paye pour un trajet à 14 €. Dans tous les cas, elle paye plus cher, car il n’y a pas de formule spécifique pour ceux qui voyagent peu en heure pleine.
« Un tarif en heure creuse, qui est principalement disponible par la carte Train+, a quand même pour but d’encourager les gens à prendre le train en dehors des heures. Ce qui est certain, c’est que prendre le train en heure pleine risque de coûter plus cher qu’avant», assure Duncan Smith, vice-président de l’ASBL navetteurs.be.
Les plus importantes réductions sont à destination des jeunes, des seniors et des personnes bénéficiant d’aides majorées. De manière générale, au plus l’utilisateur voyage, au plus il aura davantage et inversement.
