Un minivan électrique chez Kia : une semaine au volant du PV5

J’ai troqué mes berlines habituelles pour le Kia PV5, un utilitaire au design moderne, loin du style néo-rétro de certains concurrents. Une fois à bord, le constat est immédiat : l’espace est tout simplement gigantesque. À l’arrière, même en mesurant plus de deux mètres, mes genoux ne toucheraient pas le siège avant. Malgré son gabarit de « boîte à chaussures » et ses 163 chevaux, le silence règne à bord et le comportement reste rassurant, bien que logiquement peu dynamique. En ville, j’ai été particulièrement bluffé par son rayon de braquage de 11 mètres. On a cette sensation de conduire une voiture compacte capable de faire demi-tour dans un mouchoir de poche. J’ai également apprécié la conduite à une pédale, parfaitement calibrée jusqu’à l’arrêt complet.

Autonomie et recharge

Le nerf de la guerre reste le rayon d’action. Équipé d’une batterie NMC, mon modèle d’essai affiche une autonomie théorique WLTP allant jusqu’à 412 km,. Dans la réalité, avec une consommation moyenne de 22 kWh/100 km sur mes trajets (majoritairement autoroutiers par temps frais), je peux tabler sur environ 300 à 350 km réels. La véritable surprise est venue de la borne rapide. Alors que le véhicule a refusé d’activer le préconditionnement de la batterie avant la charge, j’ai tout de même réussi à passer de 10 à 80 % en seulement 29 minutes, battant ainsi la théorie d’une minute,. C’est une performance rare sans mise en température préalable. Pour la recharge domestique en courant alternatif, il faut compter entre 4h15 et 6h30.

Côté budget, le Kia PV5 démarre en Belgique à 45 290 €. Mon modèle d’essai en finition Élite suréquipée grimpe à 48 950 €, un tarif qui reste compétitif vu l’habitabilité.

Conclusion

Après 600 km parcourus, le bilan est très positif. Certes, il faut penser à réactiver certaines fonctions à chaque démarrage, comme le niveau de récupération d’énergie, ce qui agace à la longue. Mais avec sa pompe à chaleur de série et sa fonction V2L pratique, Kia signe une entrée remarquée dans le segment. Ce PV5 n’est pas un foudre de guerre, mais c’est un compagnon de voyage spacieux et étonnamment agile.